Estado dice conseguir tierra para aeropuerto en Ojos Negros, promete Tren, y mejorar puerto sauzaleño, pero no tiene planes concretos en el 2016 para terminar el Libramiento El Sauzal –Ojos Negros, y no descartan, que cuando finalmente concluyan la vialidad, pueda ser de cuota.

[AdSense-A]

Fotografía de Archivo: Gabriela Sánchez Zepeda/plex

Por Gerson Ruiz D

Ensenada, B.C.- Mucho avance en la tenencia de la tierra y trámites de permisos federales, es  lo que presumió, el Secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (Sidue), Manuel Guevara Morales,  sobre el aeropuerto y el  Tren El Sauzal-Tecate,  aunque poca certeza en sí se va ampliar el puerto sauzaleño, y sin nada concreto en el 2016  para que finalmente se concluya el libramiento Ojos Negros – El Sauzal, que permitiría la conexión terrestre de los 2 proyectos (o promesas) más ambiciosos del gobernador Francisco Arturo Vega de Lamadrid, en lo que respecta, al menos a Ensenada.

En entrevista con plex, el titular de Sidue apuntó: “Es pegado a la carretera, es un título que se llama Sangre de Cristo, se consiguieron  600 hectáreas. Esas 600 hectáreas son suficientes  como para hacer un aeropuerto escalable  que nazca como aeródromo, aeródromo servicios  generales, y  luego aeropuerto internacional,  vamos a durar años en hacerlo, vamos empezar ya,  esperemos que a principios del año que entra. ”Estamos en factibilidad de la SCT acordada;  luego vienen otros estudios, vamos a durar un año midiendo el viento, mientras se puede hacer obra de terracería, ese es el plan nuestro, sin embargo, este  dependerá mucho de  los recursos, y la definición que si  va ser una asociación público-privada, va ser una paraestatal, un fidecomiso o una concesión, estamos en esa revisión”.

Hay también avances en el Tren El Sauzal – Tecate,  y la ampliación del puerto, se le cuestionó:

“Tenemos anteproyecto, tenemos aprobación de SCT del área ferroviaria, y estamos de alguna forma en la promesa de El Sauzal; no es definitivo, pero no funcionaria el tren sin el puerto tiene que hacer sinergia entre los 2, y estamos  pensando  que la capacidad no sea como (Punta)  Colonet; Colonet estamos hablando 8 (o) 6 millones de contenedores anuales, aquí estamos hablando de 500 mil contendedores anuales; para que sea viable tanto el ferrocarril como el puerto”. […] Ahora lo que sigue será la revisión de la vialidad entre la IP, la IP binacional, porque es un tema que tiene ver con Estados Unidos y con México.”

¿Hay un recurso etiquetado para el 2016, para terminar el Libramiento El Sauzal-Ojos  Negros?:

“Lo que es El Sauzal – Ojos negros, la propuesta que el gobernador pidió a la SCT es que se modernizará, primero la carretera, que se ampliará como está la de Tecate- Ensenada, que se modernizará de El Sauzal a Ojos Negros.  El libramiento es otro tema que poco a poco está construyéndose. La SCT está en crisis como tú lo sabes,  y se está estudiando la posibilidad de hacer combinación con la iniciativa privada, no es un hecho que se haga de cuota; pero está revisando cómo se va construir, llevamos la mitad construida del libramiento que llega hasta  Maneadero. La decisión si va llegar hasta Maneadero, o si va llegar hasta Chapultepec es un decisión de la SCT, se está revisando junto con  un bypass que tiene que ver con el derrumbe del kilómetro 93, en el kilómetro 93 de cuota hubo un derrumbe, el gasto fue más de 600 millones de pesos, y si cada vez que sucede una desgracia vamos a gastar esa cantidad no va ser viable, se está pensando en un bypass”.

¿Por lo tanto no hay un recurso etiquetado  para terminar  el libramiento El Sauzal-Ojos Negros? se le reiteró:

“Hasta el día de hoy no, en el presupuesto normal no, pero se puede buscar alternativas donde participe el sector privado”.

[AdSense-A]